Ohri – Kırçova Otoyolu’nun kilometre başına maliyeti 13,5 milyon avro

Kuzey Makedonya 232 kez okundu.
 

Ohri – Kırçova Otoyolu’nun kilometre başına maliyeti 13,5 milyon avro

Başbakan Yardımcısı, projenin maliyetinin yüksek olmasına ve 12 yıl süren inşaat süresine rağmen, Amerikan-Türk konsorsiyumu Bechtel & Enka tarafından yapılan diğer otoyol projeleriyle kıyaslama yaptı. Nikoloski, Ohri – Kırçova hattının hala ülke çapında “en ucuz otoyol” olduğunu vurguladı.
Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Aleksandar Nikoloski, Ohri – Kırçova otoyolunun kilometre başına maliyetinin 13,5 milyon avro olduğunu açıkladı. Buna göre 65 kilometrelik toplam otoyolun maliyeti 760–770 milyon avro civarında olacak. Nikoloski, inşaat çalışmalarının bu yıl sonunda tamamlanması gerektiğini ve Mayıs ayına kadar kullanım izninin alınmasının planlandığını belirtti. Bakan, “Ne yazık ki, bugüne kadar Makedonya’daki birçok yol için kullanım izni verilmedi” dedi. Başbakan Yardımcısı, projenin maliyetinin yüksek olmasına ve 12 yıl süren inşaat süresine rağmen, Amerikan-Türk konsorsiyumu Bechtel & Enka tarafından yapılan diğer otoyol projeleriyle kıyaslama yaptı. Nikoloski, Ohri – Kırçova hattının hala ülke çapında “en ucuz otoyol” olduğunu vurguladı. “Koridor 8 ve 10 üzerindeki otoyollar, Bechtel & Enka konsorsiyumu ile yapılan sözleşmelerle kilometre başına yaklaşık 15,5–16 milyon avroya mal olacak. Üsküp – Blaçe hattı ise 21 milyon avro civarında olacak. Bu nedenle Ohri – Kırçova otoyolu hâlâ en ucuz otoyol olarak öne çıkıyor. Eğer zamanında tamamlanmış olsaydı, maliyet daha düşük olabilirdi” dedi Nikoloski. Nikoloski, projedeki tek Çinli firma olan Sinohydro’nun sorumlu olduğu 20 kilometrelik bölümün maliyetinin yüksek olduğunu ve bu nedenle toplam maliyetin %51’ini oluşturduğunu açıkladı. 57 kilometrelik hattın 37 kilometresinin tamamlandığını ve 34 kilometrenin aktif kullanıma açıldığını belirtti. “Tamamlanan bölümler, yerli müteahhitler Granit ve Ilinden tarafından inşa edildi ve tamamen bitirildi. Tamamlanmamış bölüm Sinohydro tarafından yapılıyor ve beklentilerimizin altında ilerliyor” dedi. Nikoloski, Çinli şirketle Avrupa ofisi düzeyinde görüşmeler yapılacağını duyurdu. Son olarak, tarihi otoyolun inşası için 186 milyon avro değerinde sekizinci ek sözleşmenin imzalandığını ve bu tutarın bütçeden karşılanacağını açıkladı.
Başbakan Yardımcısı, projenin maliyetinin yüksek olmasına ve 12 yıl süren inşaat süresine rağmen, Amerikan-Türk konsorsiyumu Bechtel & Enka tarafından yapılan diğer otoyol projeleriyle kıyaslama yaptı. Nikoloski, Ohri – Kırçova hattının hala ülke çapında “en ucuz otoyol” olduğunu vurguladı.

Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Aleksandar Nikoloski, Ohri Kırçova otoyolunun kilometre başına maliyetinin 13,5 milyon avro olduğunu açıkladı. Buna göre 65 kilometrelik toplam otoyolun maliyeti 760–770 milyon avro civarında olacak.

Nikoloski, inşaat çalışmalarının bu yıl sonunda tamamlanması gerektiğini ve Mayıs ayına kadar kullanım izninin alınmasının planlandığını belirtti. Bakan, “Ne yazık ki, bugüne kadar Makedonya’daki birçok yol için kullanım izni verilmedi” dedi.

Başbakan Yardımcısı, projenin maliyetinin yüksek olmasına ve 12 yıl süren inşaat süresine rağmen, Amerikan-Türk konsorsiyumu Bechtel & Enka tarafından yapılan diğer otoyol projeleriyle kıyaslama yaptı. Nikoloski, Ohri Kırçova hattının hala ülke çapında “en ucuz otoyol” olduğunu vurguladı.

“Koridor 8 ve 10 üzerindeki otoyollar, Bechtel & Enka konsorsiyumu ile yapılan sözleşmelerle kilometre başına yaklaşık 15,5–16 milyon avroya mal olacak. Üsküp – Blaçe hattı ise 21 milyon avro civarında olacak. Bu nedenle Ohri Kırçova otoyolu hâlâ en ucuz otoyol olarak öne çıkıyor. Eğer zamanında tamamlanmış olsaydı, maliyet daha düşük olabilirdi” dedi Nikoloski.

Nikoloski, projedeki tek Çinli firma olan Sinohydro’nun sorumlu olduğu 20 kilometrelik bölümün maliyetinin yüksek olduğunu ve bu nedenle toplam maliyetin %51’ini oluşturduğunu açıkladı. 57 kilometrelik hattın 37 kilometresinin tamamlandığını ve 34 kilometrenin aktif kullanıma açıldığını belirtti.

“Tamamlanan bölümler, yerli müteahhitler Granit ve Ilinden tarafından inşa edildi ve tamamen bitirildi. Tamamlanmamış bölüm Sinohydro tarafından yapılıyor ve beklentilerimizin altında ilerliyor” dedi. Nikoloski, Çinli şirketle Avrupa ofisi düzeyinde görüşmeler yapılacağını duyurdu.

Son olarak, tarihi otoyolun inşası için 186 milyon avro değerinde sekizinci ek sözleşmenin imzalandığını ve bu tutarın bütçeden karşılanacağını açıkladı.

Habere ifade bırak !
Habere ait etiket tanımlanmamış.
Okuyu Yorumları (0)

Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.

Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve siteye yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Sitemizden en iyi şekilde faydalanabilmeniz için çerezler kullanılmaktadır, sitemizi kullanarak çerezleri kabul etmiş saylırsınız.