Brüksel, Batı Balkanların taleplerini reddetti: Nakliyecilerden yeniden sınır kapılarını kapatma tehdidi

Vijesti'nin haberine göre, bu yanıtın ardından nakliyeciler önümüzdeki günlerde yeni bir protesto biçimi üzerinde anlaşmaya varabileceklerini ve bunun sınır kapıları ile limanlarda olası blokajları içerebileceğini duyurdu.

Brüksel, Batı Balkan ülkeleri ve nakliye birlikleri tarafından profesyonel kamyon şoförleri için Schengen bölgesinin 90/180 kuralının uygulanmasına ilişkin bir uzlaşı sağlanması amacıyla iletilen tüm önerileri geri çevirdi. Vijesti'nin haberine göre, bu yanıtın ardından nakliyeciler önümüzdeki günlerde yeni bir protesto biçimi üzerinde anlaşmaya varabileceklerini ve bunun sınır kapıları ile limanlarda olası blokajları içerebileceğini duyurdu. Haberde yer alan bilgilere göre nakliyeciler, profesyonel şoförlerin Avrupa Birliği'nde ikamet değişikliği yapmadan daha uzun süre kalıp çalışmalarına olanak tanıyan özel bir vize veya belge verilmesini talep etti. Ayrıca, sevk irsaliyelerine göre güzergahlarda geçirilen sürenin ikamet olarak hesaplanmamasını istediler. Toplantıda Avrupa kurumlarının temsilcileri, bu önerilerin "mümkün olmadığını" ve "Schengen kurallarına uygun bulunmadığını" belirterek, nakliyecilerin 180 günde 90 gün kuralına uyum sağlamaları yönündeki tek taraflı taleplerini yineledi. Alternatif olarak, 90 günden uzun süreli ikamet için bir üye ülkeden vize talep edebilecekleri ancak bunun sadece o ülke sınırları içinde geçerli olacağı belirtildi. Vijesti'ye göre nakliye temsilcileri, böyle bir çözümün şoförleri üye ülkelerde daha uzun süreli ikamete iteceğini ve bölgesel sektörü terk ederek Avrupalı nakliyecilerin yanına geçme riskini artıracağını ifade etti. Bu bağlamda, bölgedeki şirketlerin de yeniden kayıt yaptırmak ve AB'de ofis açmak zorunda kalacağını, bunun da uzun ve karmaşık bir süreç olduğunu dile getirdiler. Ayrıca AB çalışma grubu başkanının iki hafta içinde yeni bir toplantı planladığı belirtildi. Nakliyeciler, süreçler ve prosedürler göz önüne alındığında önerilen çözümün yıllarca süreceğini, oysa Nisan ayı itibarıyla 90/180 kuralının daha katı uygulanması nedeniyle fiilen çalışma imkanlarının kalmayabileceği uyarısında bulunuyor. Kendi hesaplamalarına göre, sınırlardaki beklemeler ve diğer zorunlu işlemler dikkate alındığında, ayda en fazla on gün çalışabilecekler ve bu da onları AB'li nakliyeciler karşısında rekabetsiz hale getirecek. Şoförlerin ikameti sorunu, Ocak ayı sonlarında zaten AB'ye yönelik bölgesel yük terminali blokajlarına yol açmıştı. O dönemde Batı Balkan ülkelerinden çok sayıda nakliyeci, 90/180 kuralının katı uygulanması ve buna bağlı kontrollerin işlerini tehlikeye attığını belirterek eşgüdümlü bir şekilde sınır kapılarını durdurma eylemi yapmıştı.