AB'den kamyon şoförlerine ret: Schengen kurallarında değişiklik yok

Dün, Saraybosna, Belgrad, Podgorica ve Üsküp'teki AB delegasyonları önünde yüzlerce kamyon şoförü protesto düzenledi. Şoförler, AB'deki kalış ve çalışma koşullarıyla ilgili sorunlarının çözülmesini ve mesleki özelliklerine uygun kalış koşulları talep etti.

Avrupa Komisyonu, Schengen bölgesinde serbest dolaşım kurallarında herhangi bir değişiklik yapılmayacağını açıkladı. Komisyon Sözcüsü Markus Lammert, özellikle kamyon şoförleri olmak üzere bazı meslek gruplarının yaşadığı sorunların farkında olduklarını ancak kurallarda esneklik sağlanmayacağını belirtti. Lammert, günlük basın toplantısında yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Sınır ötesi çalışan olmayan üçüncü ülke vatandaşlarından bazı profesyonellerin 180 günlük süre içinde Schengen bölgesine 90 günden fazla erişime ihtiyaç duyduğunun farkındayız. Bu, yüksek düzeyde hareketlilik gerektiren meslekler için geçerli - kamyon şoförleri, turnelerdeki sanatçılar ve sporcular gibi." Ancak Lammert, Giriş-Çıkış Sistemi'nin (EES) yeni bir kural getirmediğini vurguladı: "Giriş-Çıkış Sistemi, Schengen bölgesindeki kısa süreli kalış sürelerine ilişkin yeni kurallar veya yeni gereklilikler getirmiyor. Bu değişmedi." Balkanlar'da şoför eylemleri Dün, Saraybosna, Belgrad, Podgorica ve Üsküp'teki AB delegasyonları önünde yüzlerce kamyon şoförü protesto düzenledi. Şoförler, AB'deki kalış ve çalışma koşullarıyla ilgili sorunlarının çözülmesini ve mesleki özelliklerine uygun kalış koşulları talep etti. Sistem Ekim 2025'te devreye girdi Şoförlerin sorunu, Schengen bölgesinde Ekim 2025'te kısmen, Nisan 2026'da ise tamamen devreye giren Giriş-Çıkış Sistemi (EES) ile başladı. Otomatikleştirilmiş bu IT sistemi, AB üyesi olmayan vatandaşların pasaportlarına el ile damga basılmasını ortadan kaldırdı. Ancak asıl sorun, biyometrik veri toplama değil, 90/180 kuralının bilgisayar sistemi tarafından otomatik ve katı şekilde takip edilmesi. Sistem, kalış süresi aşımlarını otomatik olarak kaydediyor. Profesyonel şoförler, işlerinin doğası gereği bu 90 günü iki-üç ay içinde doldurdukları için, yılın geri kalanında Schengen bölgesine yasal olarak giremiyor. Bu durum hem işlerini hem de tüm lojistik sektörünü tehdit ediyor.