Mickoski New York'tan Koridor 8 ve 10'un stratejik önemini vurguladı

Başbakan Hristiyan Mickoski, New York'tan Koridor 8 ve 10'un stratejik öneminin yanı sıra karayolu, demiryolu ve enerji altyapısının geliştirilmesine dikkat çekti. Otoyollar, demiryolları ve enerji altyapısının geliştirilmesinden, bunlar arasında Yunanistan'daki Dedeağaç enerji terminali ve Orta Avrupa ile bağlantıdan söz etti.

Başbakan Hristiyan Mickoski, New York'tan Koridor 8 ve 10'un stratejik öneminin yanı sıra karayolu, demiryolu ve enerji altyapısının geliştirilmesine dikkat çekti. Otoyollar, demiryolları ve enerji altyapısının geliştirilmesinden, bunlar arasında Yunanistan'daki Dedeağaç enerji terminali ve Orta Avrupa ile bağlantıdan söz etti. Mickoski, "En büyük avantajımız, iki pan-Avrupa koridorunun, Koridor 10 ve Koridor 8'in doğal kavşağında yer almamız. Pratikte bu iki koridorun birleşme noktasıyız. Ülkenin kuzeydoğusunda, başkentimiz Üsküp'ün birkaç kilometre kuzeydoğusunda bulunuyor. Pratikte Koridor 10'un amacı Akdeniz'i Ege Denizi üzerinden Orta Avrupa'ya bağlamak, Koridor 8'in amacı ise Adriyatik ve İyon Denizi'ni Karadeniz'e bağlamak. Her iki koridor da NATO'nun doğu kanadı için çok önemli" dedi. Dün Meclis'te de altyapı konuşuldu. Bulgaristan Sosyalist Partisi'nden Avrupa Parlamentosu üyesi ve AB-Kuzey Makedonya Ortak Parlamento Komitesi'ndeki AP Delegasyonu üyesi Kristian Vigenin, Koridor 8'deki ilerlemenin Avrupa entegrasyonunun pratik bir testi olduğunu söyledi. Vigenin, demiryolu için çalışmaların ve ihalelerin hızlandırılmasını isteyerek koridorun Makedonya'yı Bulgaristan, Arnavutluk ve bölgeyle bağlaması gerektiğini vurguladı. Vigenin, projelerin çok yavaş yürütüldüğünü değerlendirdi. Vigenin, "Koridor 8 bizi ayırmamalı, birleştirmeli; bölgesel ticareti teşvik edecek ve Kuzey Makedonya'yı Karadeniz ile Adriyatik Denizi'ne bağlayacak. Uygulama, söylemem gerekir ki çok yavaş. Kuzey Makedonya'nın henüz bir eylem planı yok. İnşaat ve ulaştırma projeleri için idari kapasite sınırlı; karayolu güvenliği ve kentsel hareketlilikte eksiklikler var. Kullanılabilecek önemli bir Avrupa Birliği desteği mevcut" dedi. SDSM Milletvekili Blagoy Boçvarski ise Koridor 10'un ülkemiz tarafından tamamlandığını belirterek, sorunun artık Koridor 8'in inşası olduğunu söyledi. Boçvarski, "Bugün taahhüdümüz ve açık sorumuz, bir ülke olarak ciddi mali kaynaklar yatırdığımız, son derece güçlü bir inşaat hamlesiyle çalıştığımız, arazinin ve en zorlu dağlık bölgelerin delinmesi için uğraştığımız Doğu-Batı ekseni Koridor 8'in inşasıdır. Projelerin karmaşıklığını bilerek şunu vurgulamalıyım: Bunlar bir hükümetin başlatabileceği, ancak aynı hükümetin bitiremeyeceği projeler; 4 veya 6 yıldan uzun süren projeler" dedi. Koridor 8, en önemli altyapı projelerinden biri olmaya devam ediyor, ancak hayata geçirilmesi henüz tamamlanmadı. Çalışmalar birkaç karayolu ve demiryolu kesiminde sürerken, diğer kesimler hâlâ ihale ve hazırlık aşamasında. Hedef, Kuzey Makedonya'nın tam bir koridor üzerinden Bulgaristan ve Arnavutluk'a bağlanarak Karadeniz ile Adriyatik Denizi arasında daha hızlı bir ticaret ve altyapı bağlantısı oluşturması.