AB Komisyonu'ndan kritik adım: Tır şoförleri için Schengen'de kolaylık geliyor mu?

Makedonya Uluslararası Nakliyeciler Derneği (M.A.K.A.M.-Trans) yetkilileri, müzakerelerden memnun olduklarını ve AB Komisyonu'nun soruna ciddiyetle yaklaştığını belirtti.

Avrupa Birliği (AB) Komisyonu ve Batı Balkan ülkeleri, Schengen bölgesindeki ulaşım çalışanlarının serbest dolaşımını engelleyen sorunlara kalıcı çözümler arıyor. Yürütülen çalışmalar kapsamında, tır şoförlerinin pilot ve tren operatörleriyle aynı kategoride değerlendirilmesi gündemde. Olası bir kalıcı çözüm öncesinde, AB Komisyonu'nun sorunun aciliyetinin farkında olduğu ve ulaşım şirketlerinin kesintisiz çalışmasını sağlayacak önlemleri kısa sürede hayata geçireceği umut ediliyor. Bu arada, tır şoförleri için Nisan'da başlaması planlanan biyometrik giriş-çıkış kontrolünün uygulaması Eylül 2026'ya ertelendi. "Taşımacılar Profesyonel Kabul Edildi" Kuzey Makedonya Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada, "AB Komisyonu temsilcileri, taşıyıcıların profesyonel olarak kabul edildiği yeni AB vize stratejisini teyit etti ve bu kategori çalışanların pilotlar ve tren operatörleriyle aynı şekilde muamele görmesi olasılığının değerlendirildiği vurgulandı" ifadelerine yer verildi. Sektör Temsilcilerinden Olumlu Tepki Makedonya Uluslararası Nakliyeciler Derneği (M.A.K.A.M.-Trans) yetkilileri, müzakerelerden memnun olduklarını ve AB Komisyonu'nun soruna ciddiyetle yaklaştığını belirtti. Dernek Başkan Yardımcısı Bilyana Muratovska, "Demiryolu, hava ve deniz taşımacılığı için yapılan istisnanın karayolu taşımacılığına da uygulanmasının değerlendirilmesi olumlu bir sinyal. Bu, vize almak ve süreç için zaman kaybetmemek adına hepimiz için en iyi çözüm olur" dedi. Protestolar ve Ekonomik Kaygılar Geçtiğimiz hafta başında, Kuzey Makedonya, Sırbistan, Karadağ ve Bosna-Hersek'ten nakliyeciler, AB'ye giriş-çıkışı kayıt altına alan yeni sistem nedeniyle ekonomik zarara uğradıklarını ve sınır dışı edilme riskiyle karşılaştıklarını öne sürerek sınır kapılarında eylem yapmıştı. Odaların ilk değerlendirmeleri, bölgede sadece ihracatta günlük kaybın 100 milyon avroyu bulduğunu ve bazı ithal ürünlerde kıtlık yaşanabileceği konusunda uyarıda bulunulmuştu.