Üsküp üç önemli direkt uçuşunu kaybediyor: Frankfurt, Varşova ve Paris-Orly hatları kaldırılıyor

Daha önce Mayıs ayında Lufthansa, üç yıldan uzun süredir uçurduğu Üsküp-Frankfurt hattını durdurmuştu. Şirket daha önce haftada yedi ila on sefer düzenlerken, son kış döneminde frekans üçe düşürülmüştü. Alternatif olarak grup, Viyana üzerinden Austrian Airlines ile bağlantı sunuyor.

Kuzey Makedonya'daki havalimanları rekor düzeyde yolcu artışı kaydederken, başkent Üsküp aynı anda üç önemli direkt uçuş bağlantısını kaybediyor. Lufthansa'nın Üsküp-Frankfurt hattını kapatmasının ardından, Polonyalı LOT da Üsküp-Varşova direkt seferlerini sonlandırıyor. EasyJet ise Paris-Orly'ye yapılan sübvansiyonlu hattı iptal ediyor. LOT da çekiliyor: Varşova bağlantısı tarih oluyor En son kesinti Polonya havayolu LOT'tan geldi. Şirketin rezervasyon sistemine göre, 23 Ekim'den itibaren Üsküp ile Varşova arasında 28 Mart'a kadar sürecek kış tarifesinde uçuş bulunmuyor. LOT'un web sitesi hala Üsküp-Varşova direkt bağlantısını tanıtsa da, kış sezonu için yapılan sorgulamalar hattın bu dönemde işletilmeyeceğini gösteriyor. Bu, sadece bir Avrupa destinasyonunun daha kaybedilmesinden daha büyük bir sorun. Varşova, LOT'un ana merkezi konumunda olup, şirket üzerinden Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya'daki onlarca şehre bağlantı sağlanıyordu. Direkt hattın kaybolmasıyla Makedonyalı yolcular, tek aktarmalı seyahat imkânını da kaybediyor. Lufthansa Frankfurt'u Mayıs'ta bırakmıştı Daha önce Mayıs ayında Lufthansa, üç yıldan uzun süredir uçurduğu Üsküp-Frankfurt hattını durdurmuştu. Şirket daha önce haftada yedi ila on sefer düzenlerken, son kış döneminde frekans üçe düşürülmüştü. Alternatif olarak grup, Viyana üzerinden Austrian Airlines ile bağlantı sunuyor. Frankfurt ile Kuzey Makedonya sadece Almanya'ya direkt bir hat değil, aynı zamanda Avrupa'nın en büyük havacılık merkezlerinden birine erişimini de kaybetti. Varşova ile de benzer bir durum söz konusu. İki ağ havayolunun çekilmesi, Üsküp Havalimanı'nın düşük maliyetli taşıyıcılara olan bağımlılığını daha da artırıyor. Sübvansiyonlu Paris-Orly hattı planlanandan erken bitiyor 24 Ekim itibarıyla EasyJet'in Üsküp-Paris-Orly direkt bağlantısı da sona eriyor. Hat, devlet mali desteğiyle başlatılmıştı ve Ulaştırma Bakanlığı ile yapılan anlaşmaya göre üç yıl boyunca, yani Nisan 2028'e kadar haftada iki kez uçurulması gerekiyordu. Şu anda ise haftada yalnızca bir sefer gerçekleştiriliyor. Hat, anlaşma süresi dolmadan kaldırıldığı için EasyJet, aldığı sübvansiyonları geri ödemek zorunda kalacak. Devlet desteği, Üsküp'e gelen her yolcu başına dokuz avro olarak belirlenmişti. EasyJet'in resmi sayfası şu anda Üsküp için yalnızca Cenevre direkt hattını gösterirken, Paris-Orly artık gelecek dönem için mevcut bir seçenek olarak listelenmiyor. Ancak Üsküp tamamen Paris bağlantısız kalmayacak. Wizz Air, Fransız başkentinin merkezine Orly'den belirgin şekilde daha uzakta bulunan Beauvais Havalimanı'na uçuşlarına devam ediyor. Rekor rakamlar, peki ya bağlantı kalitesi? Paradoks şu ki, bu kesintiler Kuzey Makedonya havalimanlarının olağanüstü güçlü bir büyüme kaydettiği bir yılda yaşanıyor. TAV Makedonya'ya göre, Üsküp ve Ohri havalimanları 2026 yılının ilk yedi ayında 2,24 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi ve geçen yılın aynı dönemine göre trafikte %28,4 artış kaydedildi. Hükümet aynı zamanda yeni hatlar açma politikasını vurguluyor ve birden fazla destinasyonu sübvanse ediyor. Ancak yolcu sayısı, havacılık bağlantı kalitesi için tek ölçüt değil. Bir havalimanının onlarca ucuz direkt hat sunması ile güçlü ağ havayolları aracılığıyla yüzlerce farklı destinasyona ulaşım imkânı sunması arasında büyük fark var. İşte son kesintilerin zayıf noktası tam olarak burada. Frankfurt ve Varşova, iki önemli Avrupa kavşak noktasıydı; Paris-Orly ise Fransız başkentine daha konforlu bir direkt bağlantıydı. Kuzey Makedonya belki de her zamankinden daha fazla yolcuya sahip, ancak sonbahardan itibaren bu yolculardan bazıları Avrupa'ya ve dünyaya ulaşmak için daha az seçeneğe sahip olacak.