Tren hatlarında bakır hırsızlığı can yakıyor: Yıllık hasar yarım milyon avroya dayandı

Konuya ilişkin "Faktor" haber sitesine açıklamalarda bulunan Demiryolu Altyapı Kamu İşletmesi Genel Müdürü Sinişa İvanovski, bu yıl hırsızlık vakalarının kabaca yüzde 80 oranında azaldığını belirtti. Ancak İvanovski, hırsızlıkların tamamen durmadığını da vurguladı.

Kuzey Makedonya Demiryolu Altyapı Kamu İşletmesi'nin 2025 yılı faaliyet raporuna göre, geçen yıl demiryolu hatlarında dışarıdan kişiler tarafından gerçekleştirilen hırsızlıklardan kaynaklanan tahmini hasar yaklaşık yarım milyon avroya ulaştı. Raporda şu ifadelere yer verildi: "JP ŽRSM – Üsküp'ün 01.01 – 31.12.2025 dönemi faaliyetlerinde hukuk birimi, ihbarlar üzerine gerçekleşen hırsızlıkları kayıt altına almıştır. Bu hırsızlıklar sonucunda 28,67 milyon denar (yaklaşık 446.197 avro) tutarında maddi hasar meydana gelmiştir. Bu durum, Kuzey Makedonya topraklarındaki demiryolu hatlarında istikrarı ve trafiğin normal akışını olumsuz etkilemektedir." Konuya ilişkin "Faktor" haber sitesine açıklamalarda bulunan Demiryolu Altyapı Kamu İşletmesi Genel Müdürü Sinişa İvanovski, bu yıl hırsızlık vakalarının kabaca yüzde 80 oranında azaldığını belirtti. Ancak İvanovski, hırsızlıkların tamamen durmadığını da vurguladı. İvanovski, "Çok sayıda hırsızlık vakası yaşandı ve hâlâ devam ediyor. Bilgilerime göre bazı failler hapis cezası da aldı. En çok çalınan malzeme ise sinyalizasyon sistemi için hayati önem taşıyan bakır. Bu durum tren seferlerini riske atıyor. Bu nedenle 6 milyon denar bedelle özel bir güvenlik şirketiyle anlaştık. Ancak her yeri ve her şeyi kontrol etmenin mümkün olmadığını düşünüyorum" dedi. Raporda ayrıca, "Makedonya Demiryolları – Altyapı"nın geçen yılki zararının 267 milyon denar olduğu ve bir önceki yıla göre yüzde 41,5 arttığı belirtildi. Bu artışın temel nedeni olarak, altyapıyı tek işletmeci olarak kullanan demiryolu taşımacılık şirketinden tahsil edilemeyen yıllık alacaklar gösterildi. Makedonya Demiryolları Taşımacılık A.Ş., altyapı şirketine geçen yıl 236 milyon denar ana para ve 70 milyon denar faiz borcu bıraktı. Raporda, "Tahsil edilemeyen alacaklar 412,75 milyon denar seviyesinde olup, mevcut tek demiryolu işletmecisi olan ŽRSM Transport A.Ş.'den kaynaklanan alacaklardaki artış nedeniyle geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 127,7 oranında yükselmiştir" ifadesi yer aldı. Demiryolu Altyapı Kamu İşletmesi'nin Maliye Bakanlığı'na olan vadesi geçmiş borcu ise 80 milyon avro seviyesinde. Bakanlık, garantiör sıfatıyla, ağırlıklı olarak Koridor 8 güzergahında yeni demiryolu hatlarının inşası için kullanılan uluslararası kredilerin geri ödemelerini üstleniyor.