Kırçova-Ohri Otoyolu’nda 12 yılda 600 milyon avro tüketildi, yol hâlâ bitmedi

Proje 2014 yılında başlatıldı ve dört yılda tamamlanması planlanıyordu. Ancak 12 yıl geçmesine rağmen 57 kilometrelik güzergâhın yalnızca 40 kilometresi tamamlanabildi. Çinli Sinohydro firması tarafından inşa edilen otoyol, Devlet Denetleme Kurumu tarafından da “on yıldır süren inşaatıyla en büyük altyapı yatırımı” olarak tanımlandı.

Kuzey Makedonya’nın en büyük ve en pahalı altyapı projelerinden biri olan Kırçova-Ohri Otoyolu inşaatı, 12 yıldır bitirilemedi. Resmi verilere göre proje için bugüne kadar 558 milyon avro harcandı ve nihai maliyetin 600 milyon avroyu bulması bekleniyor. 57 kilometrelik otoyolun kilometre başına maliyeti ise yaklaşık 9,7 milyon avroya ulaştı. Kamu Yolları İşletmesi, inşaatın ileri bir aşamada olduğunu duyurdu ancak sahadaki çalışmalar hâlâ heyelan ve şev kaymalarına karşı önlemlerle sınırlı. Ağaçlandırma, jeokompozit ağ serimi, püskürtme beton ve galeri inşası gibi yöntemlerle zemin güçlendirilmeye çalışılıyor. Yetkililer, özellikle yaz aylarında yoğun turist akınına uğrayan Ohri’ye ulaşımı kolaylaştırmak için yolun bir an önce işlevsel hale getirilmesi gerektiğini vurguluyor. Proje 2014 yılında başlatıldı ve dört yılda tamamlanması planlanıyordu. Ancak 12 yıl geçmesine rağmen 57 kilometrelik güzergâhın yalnızca 40 kilometresi tamamlanabildi. Çinli Sinohydro firması tarafından inşa edilen otoyol, Devlet Denetleme Kurumu tarafından da “on yıldır süren inşaatıyla en büyük altyapı yatırımı” olarak tanımlandı. Gecikmenin nedenleri arasında proje eksiklikleri, kamulaştırma sorunları, çözülemeyen mülkiyet anlaşmazlıkları, altyapı tesislerinin yer değiştirme zorlukları ve yetersiz teknik ekipman gösteriliyor. Proje aynı zamanda siyasi bir tartışma konusu. Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Aleksandar Nikoloski, yolun tamamının 2026 sonuna kadar biteceğini söylerken, önceki hükümet döneminde projenin “durgunluğun sembolü” haline geldiğini iddia etti. Ana muhalefetteki SDSM ise, 2017’de iktidara geldiklerinde işlerin yalnızca yüzde 30’unun tamamlandığını, kendi dönemlerinde ise bu oranı yüzde 83’e çıkardıklarını savundu.