Avrupa-Afrika arasına dev tünel: Mümkün ama zorlu

Planlanan tünelin yaklaşık 42 kilometre uzunluğunda olması ve bunun 27 kilometresinin deniz altından geçmesi öngörülüyor. Tahmini deniz seviyesi altı derinliği ise 420 metre. Bu derinlik, maksimum 74 metre derinliğe sahip Manş Tüneli'nden kat kat daha fazla.

İspanya ile Fas'ı birbirine bağlaması planlanan dev bir denizaltı demiryolu tüneli projesi, teknik olarak mümkün olduğu yönündeki yeni bir fizibilite raporuyla büyük bir destek daha aldı. 8.5 milyar sterlin değerindeki iddialı proje, Cebelitarık Boğazı'nın altından geçerek iki kıtayı doğrudan birbirine bağlamayı hedefliyor. Teknolojik Olarak Mümkün, Ancak Zorluklar Büyük Alman tünel uzmanlık firması Herrenknecht tarafından Ekim 2025'te İspanya hükümeti için hazırlanan rapora göre, böyle bir tüneli inşa etmek günümüz teknolojisiyle mümkün. Ancak proje, özellikle 'Camariyal Sırtı' olarak bilinen ve karmaşık jeolojik yapısıyla bilinen bölgede, ciddi teknik zorluklar barındırıyor. En riskli güzergah bölümleri hala analiz ediliyor. Derinlik Rekor Kıracak Planlanan tünelin yaklaşık 42 kilometre uzunluğunda olması ve bunun 27 kilometresinin deniz altından geçmesi öngörülüyor. Tahmini deniz seviyesi altı derinliği ise 420 metre. Bu derinlik, maksimum 74 metre derinliğe sahip Manş Tüneli'nden kat kat daha fazla. Ulaşımda Devrim: 12 Saat 5.5 Saate İnecek Proje, her biri tek yönlü olmak üzere iki ayrı demiryolu tünelinden oluşacak ve hem yük hem de yolcu taşımacılığına hizmet edecek. İspanya'nın hızlı treni AVE'nin de kullanılması planlanıyor. Tünel hayata geçerse, Madrid ile Kazablanka arasındaki seyahat süresi, şu anki araba+feribot ile 12 saatten, trenle sadece 5.5 saate inecek. Deniz altındaki bölümün yaklaşık 30 dakika sürmesi bekleniyor. Takvim Geri Çekildi: İnşaat 2035'ten Sonra Daha önce 2030'da, İspanya, Portekiz ve Fas'ın ortaklaşa düzenleyeceği Dünya Kupası'na yetiştirilmesi düşünülen projenin bu tarihte bitirilmesi artık gerçekçi bulunmuyor. Yeni tahminlere göre: Saha çalışmaları 2030 civarında başlayabilir. Ana inşaat aşaması ise 2035-2040 yılları arasında planlanıyor, ek sürelere de açık. Proje Süreci Devam Ediyor Detaylı teknik çözümlerin (master plan) İspanyol danışmanlık şirketi Ineco tarafından hazırlanması ve 2027'de tamamlanması bekleniyor. Bu tarihte yetkililerden onay alınırsa, proje resmi yeşil ışığı görmüş olacak. Gerçekleşmesi halinde, Cebelitarık Boğazı Tüneli dünyanın en uzun ve en derin denizaltı tünellerinden biri olacak ve iki kıta arasındaki ticaret, lojistik ve ulaşımda tarihi bir dönüm noktası oluşturacak.